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    在这里,孟恩龙充当了一回记者,耐心地听司机们七嘴八舌地讲述事情的真相。

    货车司机们都说,南简区运管所挖坑执法,其严重程度,连只苍蝇都飞不过去。

    在那位司机大叔提供的一张相片上显示,南简区运管所院内政务大厅里曾挤满了前来缴罚款的货车司机。院对面的停车场,一度因停靠了十几辆被扣货车而“拥挤”不堪……

    南简区位于西州市东郊,运管所就设在高速公路和国道交界处不远。根据《公路法》、《道路运输条例》和《国家关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》,作为道路运输管理机构,运管所应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。一般情况下,不可上公路执法。即使上路,执法区域也仅限于50米范围内的公路路口。

    但早在五年前,就不断有司机发网帖反映:由当时还是运政稽查一队队长的王远方带领的运政执法人员,昼夜守在高速公路出口与国道之间的300~400米距离内,对过往货车逐车拦查,进行鸡蛋里挑骨头式处罚。

    “稽查队把我拦下来之后,说我的车子加装了两个副油箱,属于擅自改装,罚三千。”一个高个子司机说,“我拉整车货也只赚1万多元啊。但货车已被稽查队以‘保存证据’为名扣留。油钱、工钱……滞留一天就净赔600~700元,要是没按时交货,这趟就白跑了!无奈之下,唯有认罚走人。”

    孟恩龙急忙用笔把这些具体的事例记录下来。

    “这些都是相当然的罚款,如果违法了,该罚。但哪条法律明确说加装两个副油箱也算改装?”更让高个子司机不服气的是,罚款之后,执法人员并未对改装货车采取任何纠正措施。“你说出于安全考虑,为啥我罚款一交,车子照样开走?”

    高个子司机的遭遇并非个例。罚款原因千奇百怪,货车加装了副油箱、抽掉了一个刹车轴承、雨布遮盖不严、左右侧护栏不牢固等,金额普遍从3000元~5000元不等……

    其中一位来自外地的司机说,自己甚至因为运输肉类安装了一台制冷设备,而被罚款5000元!

    尽管心存疑义,被罚款的司机为了赶路,只能乖乖就范。并称“认罚”程序一般是先扣留车辆,让司机拿着扣车单找稽查队长签批罚款数额,再到政务大厅内,由一名工作人员“做”程序。各项法律文书一应俱全了,照抄在单子上,然后签名画押。

    “他们只是挖好了坑,等着车过拔毛。”讲述的司机愤慨地说。

    但令司机们不能释怀的是,反映以后,整顿了一下子,可没多久,稽查队又再次上路执法,谁来监督他们的涉嫌违规行为?

    “好了,你们讲的事情我已经一条一条地记下来了,现在跟我说说杀人案的原因。”孟恩龙说。

    “杀人的兄弟叫李士白,他借遍亲戚朋友,又借了一大笔贷款买了一辆货车,再一次拉建筑材料的时候,被已经升为运管所副所长的王远方罚了两万块钱。罚款... -->>

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