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    第715章 最赚钱的收费站

    海伦娜号从爱琴海出发通过苏伊士运河进入红海,这一段路是从欧洲往亚洲去的最短的航路。

    在关毅的印象中,苏伊士运河是一条1869年修筑通航的海平面的水道,北起塞得港南至苏伊士城,全长190公里。这条连接地中海与红海的运河,是世界使用最频繁的航线之一,也是亚洲与非洲的交界线。

    很多人都以为这条运河最早是英国人挖通的,而且在二战以前,英国人一直都占据着这条运河,通过这条运河扼住了世界海运的咽喉。

    但事实上,苏伊士运河的开凿历史远至埃及第十二王朝,由法老辛努塞尔特三世下令挖掘了一条“东西方向”的运河,连接红海与尼罗河。有证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期。

    而后,历史上还有多位埃及法老都曾经尝试利用过这条黄金水道。一千多年中被连续改进、摧毁和重建,直到18世纪末拿破仑占领埃及时再次开始计划开凿运河连接地中海与红海。

    拿破仑失败之后,英国人接手了苏伊士运河的建造工程最终于1869年11月17日通航,这一天被定为运河的通航纪念日。

    凭着这些书本中的印象,关毅一直都以为他们要走的这条运河应该是一条老旧的人工水道。但当他们的船驶入苏伊士运河之后,他才发现,眼前的这条运河河面宽度超过了300米,两边的驳岸设施等都非常先进,根本看不出这条河已经使用了近两百年了。

    “你说的那是老运河,这条运河是前年才开始新建的……”当听到关毅的疑惑之后,艾诺笑着对他说道。

    进入21世纪以来,世界的变化日新月异,即便是在互联网已经沟通全世界的时代,事实上人们的视野依然局限在自己的周围,很少有人会关注到千里之外和自身并无多大关联的事件。

    关毅就听说过一个笑话,在咨询最发达的阿美利加,甚至至今还有人以为华夏人的后脑勺上还拖着小辫子,身穿长袍马褂……

    听到这个笑话的时候,关毅还曾经说,那是阿美利加人孤陋寡闻自傲自大的表现。现在看来,其实他这也算是五十步笑百步了。

    2014年的时候,埃及新当选的总统高调宣布,将在原来的苏伊士运河东侧开凿一条72公里长的新运河,以扩大通航能力,拉动国家经济复苏。

    这条新运河耗资40亿美元,通过单独开凿35公里的新河道,并拓宽长37公里的旧运河来实现。建成后通过运河的船只等待时间最长也不过3小时,比以前提高了近两倍,大大提升运河的通航能力。

    原来的苏伊士运河对欧洲的战略意义尤为重大,欧洲进口石油的70%都要经过苏伊士运河。运河建成后几十年内一直被英法控制,直到1956年才收归国有。

    旅游业收入、外国投资和苏伊士运河收入一直是推动埃及经济发展的“三驾马车”,新运河建成... -->>

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