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    现在的59坦克发动机,使用的还是520马力的,如果想要让它的机动性更好,那就要进一步地增加功率,提升到580马力的动力,就更充沛了。

    反正,发动机每隔五百小时,就要大修,不过,如果部队替换觉得太烧钱的话,用以前的发动机,也是未尝不可的。

    “发动机上,也有很多要改进的地方,比如说,增加摩托化小时计,增加打气泵,增加机油失压报警装置。”

    发动机五百小时就要大修,但是,这个时间的统计可不容易,在以前的时候,那是用纸和笔,每次出去之后,回来记录,相当不准确,也不方便。

    至于打气泵,是因为发动机的启动中,可以用压缩空气,坦克上也有压缩空气的气瓶,但是,没有打气泵,用几次,没有压力了,还得拆下来充气,机油也经常出问题,增加一个报警装置,会更加方便。

    “其实,我们还有一个更好的方案。”秦振华说道:“我们将车体后面拆开,增加一段长度,这样,就能够把我们的730马力的柴油机塞进去,如果给59坦克换上了这种发动机,啧啧,那动力。”

    现在,煤省柴油机厂的730马力柴油机,终于算是成熟了,用在二代坦克上,动力还不充裕,但是如果给59坦克改装的话,那效果,绝对是爽歪歪的。

    当然,只是提一提而已,部队绝对不可能大改的。

    “好了,再说前面,我们已经发展成熟了液压助力系统,前面的驾驶员,可以更加轻松地操作坦克。”

    “安全门,我们计划改为三点支撑式向外开启的圆形门。”

    当坦克中弹等紧急情况下,如果从上面的舱盖爬出来,很容易被附近等待的敌人的步兵干掉,所以,就有了从下面开口的一个隐蔽迅速脱离坦克的通道,坦克兵称它为“逃生门”。

    以前的59坦克的安全门要打开四个把手并向内拉开,因为是向里面的,空间有限,所以火炮要转一角度乘员才能从车内钻出去,现在改进变成三个把手并向外推开,这样不论火炮处于什么角度,乘员都可以迅速钻出去。

    当然了,也有很多说法,靠着这个门爬出去,那可是相当考验柔韧度的,这个门更大的作用,是用来换坦克电瓶的。

    一个个的改进细节,都被秦振华给介绍了出来了,几乎全部都是为了坦克兵的生存和战斗,为了更好的适应战场而改进的,这每一个项目,都体现着一机厂的技术人员们的心血。

    谢惠民的脸色已经变了,而焦英波的脸色,也慢慢地跟着变了。

    他们知道,自己已经成为陪衬了,这些项目,他们是不可能做到的,有的即使是做到了,也要研究很久,只有最专业的一机厂,才能够完成这些项目的研发。

    “好了,这就是我们一机厂的全套的改装方案,既然是把59坦克送回到工厂来改进,那就干脆来一次彻底的改进,我们的这些项目,有的还有很多选择,需要军队来敲定,其中有的比较耗费资金,如果军队觉得不划算,也可以用低一级的改进方案,总之,我们一... -->>

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